泰安騰飛工程機械有限公司
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忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后,還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后,之所以還要檢查行程余量,是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運動一段才能開始供油,從而使供油開始時間推遲。
液壓泵
液壓泵的常見故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。不論是齒輪泵還是柱塞泵,其內(nèi)部泄漏量的80%是因軸向密封面磨損引起的,可通過研磨來解決。
液壓缸
液壓缸的故障多表現(xiàn)為外漏或內(nèi)漏。液壓缸活塞桿被拉毛后,缸蓋處的密封件很快被磨損而產(chǎn)生外漏;導(dǎo)向套偏磨失圓,當(dāng)其圓度誤差超過0.20mm時也會導(dǎo)致外漏;密封件老化也是導(dǎo)致外漏的原因之一。維修液壓缸時除了更換密封件,還要特別注意活塞上支承環(huán)的磨損量,磨損量較大時應(yīng)予更換。如果是應(yīng)急處理,可在支承環(huán)與活塞之間加墊薄物,以免活塞與缸筒直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷缸筒,支承環(huán)和導(dǎo)向套zui好采用非金屬材料制作。
吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,有時可能就發(fā)生在我們身邊,以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視!
回 轉(zhuǎn) 過 快
吊車在起吊物品之初,一般不會翻車,翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。這是因為回轉(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力,回轉(zhuǎn)越快,離心力越大且方向傾斜,效果等同于超載+歪拉斜吊,十分危險。因此,各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過快。
變幅、伸縮臂操作程序錯誤
在起吊過程中,如果操作伸臂或趴臂,就會容易發(fā)生翻車。因為趴臂和伸臂,都是在給吊車增加負(fù)重,是在作“加法”,如果在此之前吊車已經(jīng)滿負(fù)荷,繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車。
韓經(jīng)理先生
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